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玻璃钢船是怎样制造的?
发布日期:2016/1/22   浏览次数:1760


 
想了解的朋友你一定是个勤学好问的好青年。今天我们花三分钟来了解以下问题:

说来话长,先来看一组图片:

天上飞的飞机
 
地上跑的奔驰
 
海中漫游的杰能太阳能游艇
 
它们在制造的过程中,全部都用到了一种材料:“玻璃钢”。
喷气式飞机上用它作油箱和管道,可以减轻飞机的重量;
汽车制造业中,用玻璃钢代制作车外壳,节约了不少钢材;
在我国游艇行业,百分之八十的游艇都是采用玻璃钢制造而成。
那么,玻璃钢究竟是何方神圣,竟然可以应用地如此广泛?它又是怎样变成豪华游艇的?别急,且听我慢慢分解给你们听:
 
玻璃,在我们的印象中是易碎物,并不能用来造船、车的外壳。
 
于是伟大的人类奇思妙想,把玻璃抽成了丝。抽成丝后,它的强度就会大为增强,并且具有一定柔韧性。我们称之为“玻璃纤维”。
  


(玻璃纤维)
 
(玻璃纤维制品:玻璃毡)

 
(玻璃纤维制品:方格布)
 
单一的玻璃纤维,虽然强度很高,但是由于其纤维间是松散的,所以只能承受拉力,不能承受弯曲、剪切和压应力,也不易做成固定的几何形状。
 
这时候就需要用到一个东西:“合成树脂”。
 
合成树脂是产量和消费量最高的合成材料。它是由人工合成的一类高分子聚合物。为粘稠液体或加热可软化的固体,受热时通常有熔融或软化的温度范围,在外力作用下可呈塑性流动状态,某些性质与天然树脂相似。合成树脂最重要的应用是制造塑料……
 
如果我们将合成树脂和玻璃纤维粘合在一起,那么就既能承受拉应力,又可承受弯曲、压缩和剪切应力,可以做成各种具有固定形状的坚硬制品,简直完美!
 
我们还经常会听到“钢化玻璃”,那它和玻璃钢是一回事吗?
 
玻璃钢是一种以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料,以合成树脂作基体材料的一种复合材料。
 
有时候一种材料不能满足使用要求,需要由两种或两种以上的材料复合在一起,组成另一种能满足人们要求的材料,即复合材料。
 
钢化玻璃则是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法,在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力,增强玻璃自身抗风压性,寒暑性,冲击性等。

 
了解以上问题之后,我们一定想知道:

 
请看小编从瀚盛的造船车间拍到的照片:
 
(玻璃钢制成的管道接口)                   (玻璃钢制成的水箱配件)
 
我们心目中的游艇明明长这个样子:
 
这个样子:
 
这个样子:

 
其貌不扬的玻璃钢是如何翻身农奴把歌唱,丑小鸭变白天鹅,摇身一变成豪华游艇的?案情发展至此,似乎变得扑朔迷离。。。。。。
 

欲知后事如何,敬请关注“杰能船艇”官方微信,顺便把这篇收藏,不日我良辰必有反馈!

 
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